For- og bakenden av bilen er utstyrt med støtfangere, som ikke bare har dekorative funksjoner, men enda viktigere, de er sikkerhetsanordninger som absorberer og lindrer ytre støt, beskytter kroppen og beskytter kroppen og passasjerene.
For mange år siden var de fremre og bakre støtfangerne på biler hovedsakelig laget av metallmaterialer. Det U-formede kanalstålet ble stanset ut av stålplater med en tykkelse på over 3 mm, og overflatebehandlingen ble forkrommet. Den ble naglet eller sveiset med rammeskinnene, og sammenlignet med karosseriet. Det store gapet ser ut til å være en tilleggsdel som ser veldig skjemmende ut.
Med utviklingen av bilindustrien og den storstilte bruken av ingeniørplast i bilindustrien, har bilstøtfangere, som en viktig sikkerhetsanordning, også beveget seg på innovasjonsveien. For tiden må de fremre og bakre støtfangerne på biler ikke bare opprettholde den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også forfølge harmoni og enhet med kroppsformen, og forfølge sin egen lettvekt. Støtfangerne foran og bak på en bil er laget av plast, og de kalles plaststøtfangere.
Den ytre platen og buffermaterialet er laget av plast, og tverrbjelken er stemplet med en kaldvalset plate med en tykkelse på ca. 1,5 mm for å danne et U-formet spor; ytterplaten og buffermaterialet er festet til tverrbjelken, og tverrbjelken og rammens langsgående bjelke kan til enhver tid kobles sammen med skruer. Demonter den. Plasten som brukes i denne plaststøtfangeren er vanligvis laget av to typer materialer, polyester og polypropylen, og laget avsprøytestøping.For eksempel er støtfangeren til Peugeot 405 laget av polyesterbaserte materialer og laget ved reaksjonssprøytestøping. Støtfangerne til Volkswagens Audi 100, Golf, Shanghais Santana, Tianjins Xiali og andre modeller er laget av polypropylen ved sprøytestøping. Det er også en slags plast kalt polykarbonatserie i utlandet, som infiltreres inn i legeringskomponenter og vedtar metoden for legeringssprøytestøping. Den behandlede støtfangeren har ikke bare høy styrke og stivhet, men har også fordelen av å være sveisbar og har god beleggsytelse. Mer og mer bruk i biler.
Den geometriske formen til støtfangeren bør ikke bare vurdere dens konsistens med formen til hele kjøretøyet for å sikre estetikk, men også møte de mekaniske egenskapene og energiabsorberingsegenskapene for å sikre støtdemping og avslapning under sammenstøt, som vist i følgende figur.
Støtfangeren har funksjonene sikkerhetsbeskyttelse, dekorasjon av kjøretøyet og forbedring av kjøretøyets aerodynamiske egenskaper. Fra et sikkerhetssynspunkt kan bilen spille en bufferrolle når en kollisjonsulykke i lav hastighet inntreffer, og beskytter karosseri foran og bak; det kan spille en viss rolle for å beskytte fotgjengere når det skjer en ulykke med en fotgjenger. Fra et utseendemessig synspunkt er det dekorativt og har blitt en viktig del av å dekorere utseendet til en bil; samtidig har bilstøtfangeren også en viss aerodynamisk effekt.
Oppsummert, etter å ha forstått de relevante komponentene til bilstøtfangere, vet vi at bilforsikring er laget av plastmateriale og bruker plastsprøytestøping. Sunbright Technology har en naturlig fordel innen sprøytestøping, enten det er sprøyteformer eller sprøytedeler er ditt beste valg. Velkommen til din forespørsel.
Linken til plastinnsprøytningen Bildeler er som nedenfor for din referanse.
