Substratet til SECC er en generell kaldvalset stålspole, som blir et elektrogalvanisert produkt etter avfetting, beising, galvanisering og ulike etterbehandlingsprosesser i den kontinuerlige elektrogalvaniserte produksjonslinjen. SECC har ikke bare de mekaniske egenskapene og lignende bearbeidbarheten til generelle kaldvalsede stålplater, men har også overlegen korrosjonsbestandighet og dekorativt utseende. Den har stor konkurranseevne og substituerbarhet i markedet for elektroniske produkter, husholdningsapparater og møbler. For eksempel er SECC mye brukt i datamaskinchassis.
2. Vanlig kaldvalset plate SPCC(platefremstilling）
SPCC refererer til kontinuerlig valsing av stålblokk til stålspole eller plate med nødvendig tykkelse ved kaldvalseverk. Det er ingen beskyttelse på overflaten av SPCC, som er lett å oksidere når den utsettes for luft. Spesielt i fuktige omgivelser akselereres oksidasjonshastigheten og mørk rød rust vises. Overflaten skal males, galvaniseres eller på annen måte beskyttes under bruk.
3. Varmgalvanisert stålplate SGCC(platefremstilling)
Varmgalvanisert stålspiral refererer til halvfabrikata etter varmvalset beising eller kaldvalsing, som vaskes, glødes, senkes ned i sinksmeltetanken med en temperatur på ca. 460 ° C, og deretter belegges med sinklag, deretter bråkjølt, temperert, utjevnet og kjemisk behandlet. SGCC-materiale er hardere enn SECC-materiale, med dårlig duktilitet (unngår dyp pumping), tykkere sinklag og dårlig sveisbarhet.
4. Rustfritt stål SUS304(platefremstilling)
En av de mest brukte rustfrie stålene, fordi den inneholder Ni (nikkel), er den rikere på korrosjonsbestandighet og varmebestandighet enn stålet som inneholder Cr (krom). Den har meget gode mekaniske egenskaper, ingen varmebehandlingsherdingsfenomen og ingen elastisitet.
5. Rustfritt stål SUS301(platefremstilling)
Innholdet av Cr (krom) er lavere enn SUS304 og korrosjonsmotstanden er dårlig. Etter kald bearbeiding kan den imidlertid oppnå god strekkkraft og hardhet ved stempling, og har god elastisitet. Den brukes mest for fjær og anti-EMI.
